場景二：安裝“不正”，是斷軸和箱體開裂的元兇

       如果說電機(jī)聯(lián)接是“點(diǎn)”的問題，那整體安裝就是“面”和“線”的問題。一個(gè)看似簡單的安裝，如果基準(zhǔn)不正，對減速機(jī)的損害是毀滅性的。

       在售后記錄里，我們看到了太多次這樣的慘痛教訓(xùn)。

       輸出軸斷： 恒齒的售后維修記錄曾記錄過：“設(shè)備端安裝定位的止口與聯(lián)接軸不同心，導(dǎo)致輸出軸憋斷”。另一篇記錄更詳細(xì)：“經(jīng)現(xiàn)場檢查判斷是減速機(jī)輸出連接和設(shè)備主軸不平行，兩個(gè)鏈輪明顯傾斜度大”，結(jié)果就是箱體裂，電機(jī)軸斷。

       箱體底腳裂： 恒齒售后工程師的記錄提到減速機(jī)底腳安裝面未墊平，造成抖動(dòng)。還有記錄也分析了原因：設(shè)備安裝面不平及輸出端鏈條太緊。這都反復(fù)印證了同一個(gè)問題——安裝基準(zhǔn)不平，硬性鎖緊箱體底腳，會(huì)給箱體帶來持續(xù)的附加應(yīng)力，最終導(dǎo)致開裂。

       簡單說，減速機(jī)只能承受設(shè)計(jì)范圍內(nèi)的扭矩，如果輸出軸和它所驅(qū)動(dòng)的設(shè)備軸不在同一軸線上，或者安裝減速機(jī)的底座平臺(tái)本身就不平，就等于給減速機(jī)額外施加了一個(gè)巨大的彎矩。設(shè)備啟動(dòng)后，這種力矩會(huì)在交變載荷下被不斷放大，最終導(dǎo)致輸出軸金屬疲勞斷裂，或者灰鑄鐵的箱體從應(yīng)力最集中的底腳處開裂。

       安裝平臺(tái)：必須確保安裝底座平整、堅(jiān)固、剛度足夠。使用水平儀進(jìn)行找平，基座平面度須符合技術(shù)文件要求。

       聯(lián)軸器或鏈輪對中：這是最為關(guān)鍵的一步。無論是直連還是通過聯(lián)軸器連接，都必須使用百分表等工具，精確調(diào)整“同軸度”和“端面跳動(dòng)”至設(shè)備手冊規(guī)定的范圍，鏈輪傳動(dòng)則須確保兩輪軸線平行。

       柔性連接：盡量采用彈性聯(lián)軸器進(jìn)行連接，它能補(bǔ)償微小的安裝偏差，吸收沖擊載荷。

編輯：數(shù)字化營銷中心
審核：林志楠

浙江恒齒傳動(dòng)股份有限公司——高效傳動(dòng)解決方案專家！

作為一家深耕于減速機(jī)領(lǐng)域的國家高新技術(shù)企業(yè)，我們不僅專注于減速機(jī)的研發(fā)、制造與銷售，更致力于為客戶提供全方位的服務(wù)體驗(yàn)。我們的產(chǎn)品線豐富多樣，包括ER、EK、EF、ES、EH/EB、EQ、EZ等12大系列，覆蓋0.18～4000KW的功率范圍，以及近萬種傳動(dòng)比選擇，滿足您不同場景下的需求。

除了大功率齒輪箱減速機(jī)、行星減速機(jī)等12種系列標(biāo)準(zhǔn)化減速機(jī)產(chǎn)品外，我們還擁有強(qiáng)大的減速機(jī)非標(biāo)定制能力， 能夠根據(jù)您的特殊需求提供個(gè)性化的解決方案。無論您是面臨復(fù)雜的工業(yè)挑戰(zhàn)還是需要特定規(guī)格的設(shè)備支持，我們都將全力以赴，助您一臂之力。

如需了解恒齒減速機(jī)詳情，歡迎訪問恒齒官網(wǎng)http://www.www.hengchuanjiu.com了解更多關(guān)于恒齒減速機(jī)信息；
撥打【服務(wù)熱線 189  6875  9203  (微信同號）】與我們的專業(yè)團(tuán)隊(duì)取得聯(lián)系；

同時(shí)，我司現(xiàn)面向全國誠招經(jīng)銷商，歡迎有實(shí)力、有意向的企業(yè)來電咨詢。
誠邀合作，共贏未來。